Требования клиентов

Перевозчик должен подтвердить ответственность и отправить акт об ущербе при погрузке в Отдел устранения ущерба в: в течение 12 рабочих часов. При отсутствии подтверждения считается, что ответственность несет перевозчик.

Прием в Клещеве
Есть возможность принятия указанных деталей. Требуется подтверждение стоимости ремонта. Повреждения, описанные в протоколах убытков CMPL. В случае необходимости дополнительного осмотра автомобиля есть возможность его выполнения. В случае приемки без проверки требуется подписание протокола при следующей разгрузке. Отказ подписать протокол не освобождает перевозчика от ответственности.

Процедура JLR не позволяет принять поврежденные детали, а также исключает выкуп поврежденного автомобиля.
В случае сметы стоимости, превышающей 30% от стоимости продукта JLR, автомобиль будет считаться непригодным для ремонта.
К каждому поврежденному автомобилю добавляется сумма административных расходов в размере 35£.

Если автомобиль Mazda, Toyota получил конструктивные повреждения в соответствии с заявлением о повреждении Toyota или Mazda или их представителей, это будет считаться «полным ущербом» и утилизировано без восстановления остатков. В этом случае перевозчик будет нести ответственность за компенсацию в размере 100% от стоимости автомобиля. Mazda, Toyota будут иметь единоличное право определять, можно ли отремонтировать поврежденный автомобиль Mazda, Toyota в соответствии со стандартом нового автомобиля, подержанного (не соответствующего нормам) или его необходимо сдать на слом.

В случае, если автомобиль, поврежденный во время оказания услуг, может быть отремонтирован, но уже не может рассматриваться инспектором Toyota/Mazda как находящийся в первоначальном состоянии, с Перевозчика взимается плата в размере 20% от чистой стоимости автомобиля + ремонтные расходы.

Классификация ущерба осуществляется в соответствии с типовыми инструкциями: Mazda, Toyota.

Подпись водителя на экспедиторской расписке (акте об ущербе) предполагает принятие на себя ответственности за ущерб.

В случае получения водителем акта об ущербе при погрузке его необходимо отправить в Отдел устранения ущерба: в течение 10 дней с даты разгрузки.

Экспедиторская расписка с погрузки не может быть показана на разгрузке.Экспедиторская расписка, найденная в машине на погрузочной площадке, недействительна, если она не будет переписана для нашего этапа транспортировки.

В случае значительных повреждений или конструктивных повреждений, автомобиль может быть квалифицирован клиентом для процедуры VAM, т. е. автомобиль после ремонта не годится для продажи как новый или как полный ущерб (перевозчик покрывает полную стоимость автомобиля).

В случае если автомобиль после ремонта не может быть продан как новый и перевозчик желает приобрести автомобиль, ранее отремонтированный FCA, перевозчик обязан оплатить FCA все расходы, связанные с ремонтом автомобиля, общая стоимость покупки будет суммой стоимости ремонта ущерба, добавленной к стоимости автомобиля (исходный счет-фактура не предоставляется клиентом), включая стоимость транспортировки и технической экспертизы.

Где:

– прейскурантная цена – минус 30% для автомобилей, для которых временной интервал между введением изделия на рынок и датой заявления о продаже участнику тендера, предлагающему самую высокую цену, превышает срок в 24 месяца

– прейскурантная цена – минус 15% автомобилей, для которых временной интервал между введением изделия на рынок и датой заявления о продаже участнику тендера, предлагающему самую высокую цену, не превышает 24 месяцев

Перевозчик может воспользоваться преимущественным правом покупки или покрыть стоимость компенсации: девальвация + снижение стоимости, вызванное потерей гарантии + стоимость ремонта ущерба + стоимость перевозки на парковочную площадку + стоимость технической экспертизы.

С учетом:

– девальвация

28% от каталожной стоимости (стоимость автомобиля для конечного потребителя в пакете «ключи в руки» с оценкой на день причинения ущерба).

— снижение стоимости, вызванное потерей гарантии

— 20% каталожной стоимости в случае полной потери гарантии

— 10% каталожной стоимости в случае частичной потери гарантии

В случае, если автомобиль был поврежден во время выполнения услуги таким образом, что его невозможно продать как новый, то после решения дилера Fiat, Lancia, Jeep и одобрения Stellantis он будет забран у дилера за счет перевозчика, ответственного за повреждение, доставлен в торговый центр FCA и продан по наилучшей цене в поврежденном состоянии. Стоимость утраты коммерческой ценности будет возложена на перевозчика, ответственного за ущерб.

В соответствии с требованиями клиента, каждый перевозчик должен иметь страховку «All Risk» на случай ущерба, причиненного градом.

Потеря стоимости 15% (Reform B): в случае потери стоимости взимается ставка 15%, она рассчитывается на основе рыночной цены.
Полный ущерб (Reform C): необходимость замены конструктивного элемента, повреждения свыше 50% стоимости автомобиля.Total loss цена из commercial invoice – минус остатки, рассчитанные компанией GAIA.
Взимаются административные расходы (маршруты в Италию 38 евро), с рекламации на 1 поврежденный автомобиль – расходы на подготовку и отправку рекламационных документов.

W случае если автомобиль не может быть восстановлен до «совершенно нового» состояния, но может быть восстановлен до состояния подержанного автомобиля, взимается потеря стоимости в размере 20%.

В случае разгрузки без контроля качества на площадке ICO в Антверпене о результатах проверки транспортная компания будет проинформирована по электронной почте в течение 24 часов после доставки груза.За весь ущерб и недостатки, выявленные в течение вышеуказанного периода обслуживающим персоналом площадки, ответственность несет перевозчик.

Прием в Клещеве

Есть возможность принятия указанных деталей.Требуется подтверждение стоимости ремонта.Повреждения, описанные в протоколах убытков CMPL. В случае необходимости дополнительного осмотра автомобиля есть возможность его выполнения.
В случае приемки без проверки требуется подписание протокола при следующей разгрузке.Отказ подписать протокол не освобождает перевозчика от ответственности.

Уведомления об ущербе поступают непосредственно от TESLA, срок ответа на уведомления составляет 7 дней. Через 7 дней Tesla отвечает, что в связи с отсутствием ответа она выставит счет за причиненный ущерб (1.4 Claims SOP). Повреждения автомобилей фиксируются в документе CMR.

Нет возможности принять заменяемые / поврежденные автозапчасти, разрешено проверять, действительно ли они непригодны для использования (1.6 Claims SOP).

Дилер имеет право сообщить о скрытых повреждениях в течение 48 часов после приемки (3.3 Claims SOP).

При повреждениях, стоимость ремонта которых превышает 1500 евро, назначается эксперт со стороны клиента для осмотра автомобиля (4.4 Claims SOP).

К стоимости ремонта может быть добавлена потеря коммерческой стоимости автомобиля – определяется на основе экспертизы (4.2 Claims SOP).
Если поврежденный автомобиль идентифицируется как полный ущерб (total loss), размер ущерба составляет – 100% от стоимости автомобиля + дополнительные расходы (например, транспортировка, визуальный осмотр) (4.1.1 Claims SOP).

Если при погрузке обнаружен ущерб, необходимо получить акт об ущербе. Примечания водителя должны быть вписаны на английском или немецком языках.

Перевозчик должен подтвердить ответственность и отправить акт об ущербе при погрузке в Отдел устранения ущерба: в течение 4 рабочих дней.При отсутствии подтверждения считается, что ответственность несет перевозчик. Отказ подписать протокол не освобождает перевозчика от ответственности.

Процедура VOLVO не позволяет принять поврежденные детали, также исключает выкуп поврежденного автомобиля.

Потеря стоимости 20% (Class II): согласно процедуре VOLVO, автомобили, ремонт которых превышает 15 000 SEK (~1 500 €), классифицируются как ремонтопригодные, но с учетом потери стоимости 20% от цены автомобиля нетто.

Полный ущерб Class III Total Loss): взимается полная стоимость автомобиля. Автомобиль должен быть утилизирован, нет возможности выкупить автомобиль, остатки не вычитаются.

С момента получения оценки, если сумма ремонта автомобиля превышает 15 000 SEK (~1 500 €), перевозчик должен уведомить об отправке своего оценщика в течение 3 рабочих дней.Экспертиза проводится только в тех случаях, когда сумма ремонта автомобиля превышает 15 000 SEK.

В случае, если ремонт автомобиля требует замены деталей, перевозчик имеет возможность осмотреть детали у дилера в течение 20 дней с даты разгрузки.После этого детали утилизируются, невозможно получить или переместить замененные детали, остатки не вычитаются.

Любые повреждения, обнаруженные при получении автомобиля в месте отгрузки, должны быть документированы в CMR с подтверждением лица, выдающего автомобиль + иллюстративная фотодокументация автомобиля, составленная в месте отгрузки.